现代途胜:实际体验如何?实用性令人惊喜,但缺点也值得一提(现代途胜老款主要毛病)

2021-04-0402:32:49 发表评论

​现代这两年在国内市场的日子并不滋润,伴随品牌影响力的下降,不少爆款车型的销量也渐渐疲软,其中途胜就是一个典型,不过,即便销量不算好,但是它的产品力也依然不俗,韩系车的质量稳定性本身就不错,途胜的实用性也足以令人惊喜,但是车无完车,它的缺点也值得一提。

现代途胜:实际体验如何?实用性令人惊喜,但缺点也值得一提(现代途胜老款主要毛病)

宽敞的空间和良好的实用性是人们选择现代途胜的主要原因,单从外观来说,它显得独特有余但不够漂亮,尤其是现代经历了前几年的惊艳设计之后,现在的外观只能说是差强人意。

现代途胜:实际体验如何?实用性令人惊喜,但缺点也值得一提(现代途胜老款主要毛病)

当然,外观也并没有特别违和之处,所传递的风格是在中庸大气的同时,保留了一定的运动感,只是不算纤薄的头尾灯组让精致感略有缺失。

现代途胜:实际体验如何?实用性令人惊喜,但缺点也值得一提(现代途胜老款主要毛病)

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​内饰的风格追求简约舒适,做工用料在同级合资SUV中处于上游水平,大面积软质材料配合缝线皮革,能够带来不错的观感,对称式中控布局和全系标配的10.25英寸大屏幕在观感上也很舒服,座椅靠背上的菱形格纹也能凸显档次感。

现代途胜:实际体验如何?实用性令人惊喜,但缺点也值得一提(现代途胜老款主要毛病)

美中不足的是,整车的配置并不算太高,舒适性和便利性配置过分向高配车型倾斜,而且大屏幕只支持CarLife,虽然显示效果细腻,但实用性并不够好。

现代途胜:实际体验如何?实用性令人惊喜,但缺点也值得一提(现代途胜老款主要毛病)

它的车内空间表现不错,在实际乘坐中,身高180cm的人无论在前排还是后排,头部空间都有1拳左右余量,后排腿部空间为2拳,充足的横向宽度也保证了坐3个人时不会拥挤,座椅虽然包裹性不足,但软硬适中,支撑性良好,长时间乘坐不会难受,舒适度有保障。

不过,后排中央座椅却成了它的软肋,不仅偏高而且明显偏硬,只能短时间应急使用,长时间乘坐的话还是比较难受的,对中间乘客不够友好。

它的储物空间也不错,虽然手套箱和门板储物格偏小,但中央扶手箱很大,换挡杆前方有大储物格,杯架尺寸不小且间距合理,放广口杯或咖啡杯不在话下,后方还有独立零钱位,门板扣手也能加以利用,眼镜盒更没有缺席,实用性和便利性俱佳,在同级别处于上游水平。

后备箱的空间不算大,实测放两个26寸行李箱和一个20寸登机箱后,还能容纳两个背包,应对日常购物和短途自驾游不成问题,但中远途自驾游难以装下足够的行李,好在应急折叠后排座椅后,能获得一个近乎纯平的空间,扩展性也不错。

在实际驾驶中,1.6T发动机起步略有延迟就能很快进入状态,在30-80km/h区间提速非常轻快,动力可以做到随叫随到,超过80km/h后爆发力有所下降,但动力释放依然平稳,高速超车能够一气呵成,完全不用担心动力不足。

只是7速双离合变速箱在一二挡切换时会有一定顿挫,对低速驾驶感受略有影响,超过四挡后则非常平顺,而实测百公里8.5升的综合油耗也不算高,经济性不错。

​在路况良好的道路上行驶,它的悬架整体性不错,不会让人觉得松散,但支撑性有些不足,过弯速度稍快就会有明显侧倾,让人缺乏信心,而且减震太硬,大多数路感都能被车内乘客感知,过减速带一类的大颠簸时还有比较强的弹跳感,对舒适性影响较大。

隔音表现则有些“两极分化”,时速60km/h以下能听到胎噪但并不扰人,随着速度升高胎噪越来越明显,再加上不可避免的风噪,在高速上给人的感觉有点吵,对乘客的舒适感和驾驶者的心情都有一定影响。

编辑点评:

总的来看,现代途胜的优缺点都非常鲜明,它虽然在行驶质感方面的表现不佳,但是通过宽敞的乘坐空间、丰富的储物空间和不错的动力带来了良好的家庭实用性,再加上终端不小的优惠,算得上是同级别同价位下比较有性价比的一款紧凑型SUV。

车型选择方面,可将280T两驱智享版作为首选参考,它在配置和价格的均衡性上表现良好,不仅能满足日常用车需求,而且能带来不错的体验。

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